當(dāng)施加FAG進(jìn)口軸承預(yù)緊力時(shí)，主張連續(xù)測(cè)量變形。有必要指出的是，這種變形是非線性的，在低變形階段添加高變形階段的載荷，在高變形階段添加線性預(yù)拉載荷，主變形與荷載之間呈線性聯(lián)系，預(yù)緊力的添加立即終止，可以取得穩(wěn)定的剛度。隨后，軸向和徑向軸承的剛度之間存在固定的聯(lián)系，該聯(lián)系不依賴于外部負(fù)載。
1、裝備進(jìn)口軸承，軸承結(jié)構(gòu)對(duì)軸承剛度有很大影響。通常來(lái)說(shuō)，向心推力球軸承和滾子軸承，外圈具有較大的端面，關(guān)于軸承具有抗傾覆扭矩的才能。當(dāng)溫度變化時(shí)，預(yù)載調(diào)整也不會(huì)有太大的變化。
2、在允許的軸向方位條件下，通過(guò)多FAG進(jìn)口軸承支承和每個(gè)支點(diǎn)處兩個(gè)或更多個(gè)徑向軸承支承，可以提高支承剛度。近年來(lái)，軸向預(yù)緊力和多組向心推力軸承在機(jī)床主軸安裝中取得廣泛應(yīng)用。
3、為了滿意瑞典FAG進(jìn)口軸承配合面的要求，更好的軸和座孔的形狀和軸承安裝方位、方位精度、較低的外表粗糙度、較高的支承剛度。外表硬化有利于提高硬度。在光滑條件下，將硬度極低的高硬度塞子輕輕地多次壓入座孔內(nèi)、壓出座孔，并且存在一定的攪擾，也有利于提高支承剛度。假如需要，它類似于運(yùn)用夾緊環(huán)來(lái)處理軸頸。
4、軸承預(yù)壓法可用于提高軸承剛度。FAG進(jìn)口軸承向預(yù)緊辦法可用于球軸承或進(jìn)口軸承，而徑向預(yù)緊辦法可用于短圓柱滾子軸承，可顯著提高軸的剛度。此時(shí)，拆下軸承空隙或取得一個(gè)小的負(fù)空隙。然而，當(dāng)速度不太高且溫度不太高時(shí)，盡量調(diào)整負(fù)空隙較小。
這些變形可以通過(guò)比如將探針?lè)胖迷谶M(jìn)口FAG進(jìn)口軸承的外表或具有預(yù)載荷的軸的恰當(dāng)部分來(lái)觀察。預(yù)緊辦法存在添加軸承摩擦扭矩、提高溫升、縮短運(yùn)用壽命等不足，應(yīng)歸納考慮，權(quán)衡得失，挑選適宜的預(yù)緊辦法。
