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　　  通常狀況下，大家可以從以下四個方面來剖析軸承開裂：

　     第一，軸承的質量；第二，軸承的預緊力矩；第三，軸承的強度；第四，軸承的疲勞強度。

　　 原因一、事實上，大多數軸承開裂的狀況都是因為松動而開裂，并因為松動而損壞。因為軸承松動和開裂的狀況與疲勞開裂的狀況大致相同，隨后，大家能夠從疲勞強度中找出原因。其實疲勞強度大到咱們無法想象，軸承的疲勞強度在運用過程中根本無法運用。

　　原因二、軸承開裂不是因為軸承的抗拉強度：以一個M2080 8.8級高強度軸承為例，其重量僅為0.2kg，重量小抗拉載荷為20t，高達本身重量的10萬倍。通常來說，咱們只用它來緊固20公斤的零件，而且只用它強度重量的千分之一。即便在設備內其他力的作用下，也不可能打破部件重量的幾千倍，所以SKF軸承的抗拉強度是足夠的，也不可能因為強度不足而損壞軸承。

　　原因三、軸承的開裂不是因為軸承的疲勞強度：SKF軸承在橫向振蕩松動試驗中只能松動一百次，而在疲勞強度試驗中需要反復振蕩一百萬次。換句話說，SKF軸承在運用其疲勞強度的萬分之一時會松動，而咱們只運用其大容量的萬分之一，所以SKF軸承松動并不是因為其疲勞強度。

　　原因四、SKF軸承損壞的真正原因是松動：SKF軸承松動后，產生巨大的動能mv2，直接作用在軸承和設備上，導致軸承損壞。軸承損壞后，設備無法正常工作，進一步形成設備損壞。